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汽車市場“油電”天秤反轉(zhuǎn)。11月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月汽車產(chǎn)銷分別為335.9萬輛和332.2萬輛，環(huán)比分別增長2.5%和3%，同比分別增長12.1%和8.8%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，今年10月車企搶抓年底政策切換窗口期，生產(chǎn)供給保持較快節(jié)奏。企業(yè)新品繼續(xù)密集上市、行業(yè)綜合治理工作穩(wěn)步推進(jìn)，汽車市場延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，月度產(chǎn)銷創(chuàng)同期新高。其中，乘用車市場穩(wěn)健增長，商用車市場持續(xù)向好，新能源汽車較快增長，對外貿(mào)易呈現(xiàn)較好韌性。

在產(chǎn)銷量雙雙突破330萬輛下，新能源汽車市場滲透率首破50%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成177.2萬輛和171.5萬輛，同比分別增長21.1%和20%，新能源汽車新車銷量達(dá)汽車新車總銷量的51.6%，反超燃油車。

據(jù)了解，從2009年的“十城千輛”規(guī)模推廣起步，到2018年年產(chǎn)銷量過百萬輛，中國新能源汽車用時近十年；再到2022年的年產(chǎn)銷量超過500萬輛，用時約四年；去年，新能源汽車產(chǎn)銷量首次突破年度1000萬輛，僅用時約兩年。

銷量不斷提升下，新能源滲透率也隨之提升。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場聯(lián)席分會（以下簡稱“乘聯(lián)分會”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年7月，新能源乘用車月銷滲透率首次突破50%，達(dá)到51.1%，新能源乘用車月銷占比首超燃油車。陳士華表示，此次新能源銷量占比突破50%，不僅是指乘用車，同時也包括商用車和出口。

數(shù)據(jù)顯示，今年10月，新能源汽車國內(nèi)銷量145.9萬輛，環(huán)比增長5.6%，同比增長12.1%。其中，新能源乘用車國內(nèi)銷量137.7萬輛，同比增長10.3%；新能源商用車國內(nèi)銷量8.2萬輛，同比增長52.4%；新能源汽車出口25.6萬輛，環(huán)比增長15.4%，同比增長99.9%。其中，新能源乘用車出口25萬輛，環(huán)比增長15.3%，同比增長1倍；新能源商用車出口6000輛，環(huán)比增長20.6%，同比增長26.7%。

新能源汽車市場狂奔下，中國車企更是實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月中國品牌乘用車銷量達(dá)214.8萬輛，同比增長11.2%，銷量占有率達(dá)72.5%，同比上升2.4個百分點(diǎn)。而據(jù)乘聯(lián)分會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年10月，自主品牌國內(nèi)零售的新能源車滲透率為77.9%；從月度新能源車國內(nèi)零售份額看，10月自主品牌新能源車零售份額70.8%。此外，今年前10個月，新能源汽車銷量排名前五的集團(tuán)分別為比亞迪、吉利、上汽、長安、東風(fēng)，占新能源汽車銷售總量的63.5%。

不僅國內(nèi)市場，中國新能源汽車正加速“出海”，包括比亞迪、蔚來、小鵬、長城、吉利等多家品牌持續(xù)拓展海外市場。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前10個月新能源汽車出口201.4萬輛，同比增長90.4%，新能源汽車出口首超200萬輛。

北京商報(bào)記者 劉曉夢

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