選奔馳還是仰望？純電版G級年內發布 同是四電機布局！

?近日，海外媒體透露消息，奔馳旗下的全新車型——奔馳EQG量產版將有望于今年底正式亮相，最快或許會于2024年春季正式上市。除了普通版本的奔馳EQG車型外，其也還將會推出動力性能更加爆炸的AMG EQG。

此前，奔馳EQG概念車已經在2023年上海國際車展上亮相展出，從已經公布的諜照和信息來看，奔馳EQG量產版本很大程度會延續奔馳EQG概念車的設計理念，

外觀方面，雖然奔馳EQG換裝了一套純電驅動系統，但其依然保持燃油版奔馳G級的硬派作風。方正平直的輪廓設計仍然會出現在奔馳EQG車型上，絲毫沒有一點要為風阻系數所妥協的意思。

(相關資料圖)

和燃油版奔馳G級有所不同的是，奔馳EQG也將會采用封閉式設計的前格柵，并在車身多處增加LED光源，諸如格柵邊框、車身腰線、車頂等部位均新增了可以自發光的LED燈組，在視覺感受上會更有科技氛圍。

此外，其還會擁有一款霸氣十足的22英寸輪輞，具有表面切削工藝以及內凹“鍋蓋式”輪輞風格，封閉式的造型也會使得其降低些許風阻。

內飾方面，官方及其他渠道并未透露出具體的消息和圖片，但參考奔馳G級的外觀設計和表現來看，相信奔馳EQG的設計同樣不會讓我們失望，畢竟在內飾豪華感營造上，奔馳在豪華品牌中可稱得上數一數二。

動力方面，根據此前消息，奔馳EQG或許將會搭載一塊容量為100千瓦時的電池組，并將配備4臺電機，最大功率有可能會達到609-679Ps之間，整備質量則有望被控制在3500公斤以內，數值非常出色。

同時，由于每臺電機僅單獨驅動一個車輪，可獨立控制的優勢在經過電控系統的開發下，奔馳EQG可以輕松實現“坦克轉彎”“原地轉圈”等越野功能，實現難度要比燃油車型低上不少。

此外，奔馳EQG可能會提供兩種規格的電池，第一種是使用硅基陽極材料打造的高能量密度電池，其能量密度要比目前可用的同類電池高20-40%。第二種則是較為常見的磷酸鐵鋰電池，或將搭載在入門版車型上。

并且由于電池組布置在車輛底盤上，所以EQG將會擁有比燃油版G級更低的重心，能提高不少駕控體驗以及越野性能。同時，奔馳EQG還將使用高強度、高剛度的凱夫拉爾纖維材料制作護板以保護電池，所以，并不用太過于擔心在越野途中會劃傷電池組。

續航方面，奔馳EQG可以在30分鐘內將電量從10%充至80%，其最大續航能力或許可以達到500公里左右。

奔馳EQG的出現，讓奔馳的電氣化布局進一步完善，轉型進度十分之快，領先了不少同級別豪華品牌。

雖然奔馳EQG舍棄了“大排即正義”的V8汽油發動機，換裝了一套純電驅動系統，但其越野性能反而不降反升，這得歸功于體積小巧、性能優異且電控出色的電氣化組件。說不定其會比燃油版奔馳G級更受越野迷們的歡迎。

關鍵詞：