本報記者 施露 李萬晨曦

7月1日，為期62天的暑運正式拉開帷幕。來自民航局的數據顯示，暑運期間，預計每日將有近195萬人次旅客通過航空出行，全國日均保障航班16500班，恢復至疫情前同期水平。

(資料圖)

多家航空公司增加運力，應對暑運客流高峰。其中，吉祥航空于7月1日正式啟動2023年度暑期航班運輸工作。“今年暑運期間，吉祥航空共計劃執行航班超2.6萬架次、預計運輸旅客近400萬人次，為國內外民航市場持續復蘇提供充足交通動能。”吉祥航空內部人士對《證券日報》記者表示。

各大航司加大運力投入

增開熱門旅游航線

近日，民航局下發通知稱，支持航空公司暑運期間在熱門航線上增加航班，優化暑運國內航線，持續推動構建“干支通、全網聯”航空運輸網絡，鼓勵航空公司積極拓展培育三四線航空市場，滿足廣大旅客暑運期間較為集中的出行需求。

目前，各大航司正加大運力投入、增開熱門旅游航線。

具體來看，東航今年暑運計劃投入飛機達780余架，旺季高峰期間計劃每日班次量達到2990余班，計劃投入的客運座公里已恢復到2019年暑運水平的102%。

另外，東航從廣東始發的航班共計加班518班次，換大機型62班次。新開航線包括廣州-景洪、廣州-麗江、揭陽-鄂爾多斯、揭陽-北海等；加密航線包括廣州-蘭州、深圳-青島、珠海-上海、揭陽-上海等7條航線。

春秋航空今年暑運期間計劃執行航班超過3萬個，預計承運旅客約500萬人次，兩項數據均比2019年增長超過兩成。

吉祥航空暑期同步上新一批全新航線，國內方面包括上海-敦煌、上海-海拉爾、南京-海拉爾、杭州-西寧、惠州-長沙-海拉爾、無錫-青島-海拉爾等一批熱門旅游航線；國際方面分別有7月1日起新增的北京大興至日本大阪、名古屋、韓國濟州島直飛航班，以及8月8日起復航的每日1班上海浦東至名古屋航班。

此外，吉祥航空旗下九元航空將陸續開通張家界-大連、廣州-海拉爾、廣州-吐魯番、武漢-吐魯番、寧波-石河子、寧波-海拉爾等熱門旅游目的地航線，為旅客暢游國內各地提供便利。

國際客運航班

安全平穩有序恢復

據了解，民航局持續推進國際客運航班平穩有序恢復，預計暑運期間國際客運航班將增至每周6000班以上。民航局將繼續及時審批中外航空公司國際航線航班申請，保障國際客運航班安全平穩有序恢復。

為迎接暑期境外出行客流高峰，東航自6月20日起恢復上海浦東-馬德里定期直飛航班，每周一/二/四/六/日往返。首個恢復直飛航班已于6月20日12：30從上海浦東國際機場起飛，并于當地時間20：35到達西班牙馬德里。首個從西班牙出發的航班已于當地時間6月20日23：25從馬德里巴拉哈斯機場起飛，并于次日18：10到達上海浦東國際機場。

近期，虹橋機場迎暑期首波出境客流高峰，外出旅游的大中小學生成為一股惹人注目的客流，僅7月1日當天就有1100余名18歲（含）以下青少年從虹橋口岸出境，占當日出境總人數的22.5%。

中僑數字科技研究院院長朱歆宇對《證券日報》記者表示，從暑期第一天的相關數據來看，親子游及家庭游成主力軍，旅游消費需求旺盛，預計暑期將成為民航和旅游業全年業績大增的關鍵節點。

華泰證券分析師向記者表示，暑運旺季民航需求有望再次釋放，公司估值有望回升。中長期堅定看好民航供需結構改善，疊加全票價管制放開，航司盈利有望在暑運旺季取得突破。

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